l ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, planteó que podría haber una reducción de la flota de buses RED en la región Metropolitana, ante ineficiencias detectadas y sin afectar la calidad del servicio.
La autoridad de gobierno se refirió al tema durante un punto de prensa, en el marco de un encuentro de túneles de la futura Línea 7 del Metro de Santiago.
De Grande aseguró que, en Santiago, los servicios RED “han aumentado el déficit del sistema en forma tremendamente significativa“.
Además, el secretario de Estado señaló que son buses que podrían no ser adecuados para todas las regiones.
“En ese sentido, la responsabilidad nuestra es, en función de las necesidades de cada territorio, avanzar con aquellas propuestas de transporte que le hagan mucho más sentido y le mejoren directamente la calidad de vida“, declaró.
Asimismo, junto con confirmar que seguirá el subsidio al sistema RED —el que en sus palabras ha crecido sistemáticamente en los últimos cuatro años superando los US$1.200 millones—, de Grange dijo que ahora hay “una flota histórica de buses operando“.
De Grange no descarta realizar un reajuste a la flota de buses RED en Santiago
En la misma línea sobre la flota de vehículos del transporte público, el ministro de Transportes indicó que, basándose en la discusión técnica, debe realizarse una evaluación precisa sobre recorridos, horarios y las justificaciones con ciertos tipos de buses.
“Ese análisis técnico, fino, preciso, es fundamental hacerlo para usar de forma responsable los recursos de todos los chilenos y priorizar aquellas necesidades que son más transversales“, expresó de Grange.
Al ser consultado sobre si podría existir una reducción en la flota de buses RED con ese criterio, la autoridad de Gobierno respondió: “Por supuesto que yo creo que hay justificaciones técnicas para hacer un ajuste de flota sin afectar la calidad de servicio”.
El titular de Transportes y Telecomunicaciones argumentó que hay distintos lugares de Santiago en los que “circulan tres o cuatro buses pegados” o “buses articulados circulando en la noche“.
“Hay muchas ineficiencias que ya he conversado con los equipos de la DTPM (Directorio de Transporte Público Metropolitano), de tal forma de optimizar la calidad de servicio sin que ello signifique un deterioro ni en los tiempos de viaje, ni en los tiempos de espera de cara a los pasajeros”, concluyó de Grange respecto a esa materia.