El proyecto de Admiralty Minerals Chile incorpora los puertos Las Losas y Guacolda II, en Huasco, como alternativas para el embarque de concentrados de hierro de la Faena Minera Mariposa, cercana a Vallenar, con una inversión de US$1,5 millones.
El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) calificó favorablemente la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto “Nuevas Rutas para el Transporte y Embarque de Concentrados de Hierro, Faena Minera Mariposa”, presentado por Admiralty Minerals Chile PTY LTD Agencia en Chile.
La iniciativa considera una inversión estimada de US$1,5 millones y busca incorporar nuevas alternativas logísticas para el transporte y embarque de concentrados de hierro en la Región de Atacama.
El proyecto se vincula con la operación Minero Mariposa, aprobada mediante la Resolución Exenta N°20/2018 de la Comisión de Evaluación de la Región de Atacama.
Nuevos puertos para embarque en Huasco
El objetivo principal de la iniciativa es incorporar los puertos Las Losas y Guacolda II, ambos emplazados en la comuna de Huasco, como alternativas para el embarque de los concentrados de hierro generados por la faena.
Estas opciones se suman al esquema logístico aprobado originalmente, que contemplaba el transporte de concentrados hacia el puerto Punta Totoralillo, en la comuna de Caldera, para su exportación.
De acuerdo con el resumen ejecutivo del proyecto, la modificación no altera los alcances aprobados, sino que busca mejorar la factibilidad técnica, logística y la disponibilidad portuaria para optimizar el transporte y embarque del concentrado.
64.260 toneladas mensuales de concentrado
La operación considera el transporte de 64.260 toneladas mensuales de concentrado de hierro desde Minera Mariposa hacia los puertos Las Losas y Guacolda II.
El traslado se realizará mediante camiones tolva con capacidad de 28 toneladas, lo que equivale a 2.142 toneladas diarias y aproximadamente 77 viajes por día.
Durante la fase de operación, el proyecto requerirá 60 choferes y dos supervisores de ruta, encargados de monitorear las condiciones del camino, la seguridad de la operación y el cumplimiento de los procedimientos establecidos.
Faena minera cerca de Vallenar
El proyecto Minero Mariposa contempla la extracción de minerales de hierro desde un yacimiento ubicado en la Falla de Atacama, en las cercanías de Vallenar.
La faena se emplaza en la Región de Atacama, provincia de Huasco, específicamente en el sector Aguada Cachiyuyito, a unos 13 kilómetros al suroeste de Vallenar y aproximadamente 68 kilómetros al este de Huasco.
La operación considera el procesamiento del mineral en una planta de recuperación magnética y el posterior traslado de los concentrados hacia terminales portuarios para su exportación.
Dos alternativas de transporte
El proyecto considera dos opciones para el transporte de concentrados de hierro.
La Opción 1 utilizará el camino de ingreso a Minera Mariposa, para luego acceder a la Ruta 5 en sentido sur, conectar con el retorno hacia Vallenar y tomar la Ruta C-46 en dirección a Huasco, hasta ingresar a los puertos Las Losas y Guacolda II.
La Opción 2 contempla el uso de una ruta a habilitar que conecta Minera Mariposa con la Ruta C-486, luego con la Ruta C-472 y posteriormente con la Ruta C-46 a la altura de Maitencillo, desde donde se recorren cerca de 33 kilómetros hasta los puertos.
Habilitación de camino con bischofita
La segunda alternativa considera la estabilización con bischofita de un camino existente de 8 kilómetros que conecta la faena con la Ruta C-486.
El camino tendrá una calzada de 6 metros y áreas de servicio de 2 metros en puntos específicos.
Los trabajos incluyen movimientos de tierra, compactación, aplicación y nivelación de bischofita, además de instalación de señalética vial. La etapa de construcción considera 16 trabajadores y se ejecutará con frentes móviles a lo largo del trazado.
Menor distancia y eficiencia logística
Uno de los fundamentos de la modificación es que el uso de los puertos Las Losas y Guacolda II reduce significativamente la distancia recorrida en comparación con Punta Totoralillo.
Según los antecedentes del proyecto, esta reducción permitiría disminuir costos operativos, consumo de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero.
Además, ambos puertos cuentan con infraestructura y capacidad para manejar el volumen de concentrados de hierro a transportar, lo que favorecería la disponibilidad operativa, menores tiempos de espera y mayor competitividad logística.
Medidas de seguridad y control
El proyecto contempla que el proceso de carga, transporte y descarga se realice bajo normas de seguridad, medio ambiente y tránsito.
Los camiones ingresarán a la faena a una velocidad máxima de 20 km/h, con conductores equipados con elementos de protección personal.
Tras el pesaje y carga del mineral, se ajustará el peso a un máximo de 45 toneladas, se encarpó la carga y se verificará la limpieza del vehículo antes de salir. El transporte deberá realizarse a velocidad prudente, respetando la normativa vigente y las condiciones climáticas.
Operación hasta octubre de 2042
La fase de operación del transporte hacia Las Losas y Guacolda II está considerada desde octubre de 2025 hasta octubre de 2042.
El proyecto no modifica las actividades de construcción, operación y cierre de la faena minera ya aprobadas en la RCA N°20/2018, sino que se concentra en el componente transporte y embarque.
La vida útil del proyecto corresponde a 17 años y 4 meses, en línea con el horizonte operacional aprobado para la faena.