{"id":94301,"date":"2025-09-12T08:57:18","date_gmt":"2025-09-12T11:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioamigavallenar.cl\/?p=94301"},"modified":"2025-09-12T08:58:22","modified_gmt":"2025-09-12T11:58:22","slug":"94301","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioamigavallenar.cl\/?p=94301","title":{"rendered":"Tras cinco a\u00f1os de tramitaci\u00f3n ambiental aprueban megapuerto Copiaport-E en Atacama"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"160\" data-end=\"414\"><strong data-start=\"160\" data-end=\"412\">El proyecto, respaldado por la tribu norteamericana Chiricahua Apache, obtuvo la aprobaci\u00f3n del Coeva de Atacama con una votaci\u00f3n de 10 a 1. Contempla una inversi\u00f3n de US$ 450 millones y se proyecta como el primer megapuerto ecol\u00f3gico de la regi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"416\" data-end=\"748\">El megapuerto Copiaport-E, ubicado en la comuna de Copiap\u00f3, consigui\u00f3 su aprobaci\u00f3n ambiental tras casi cinco a\u00f1os de evaluaci\u00f3n en el Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA). La resoluci\u00f3n del Coeva de Atacama cont\u00f3 con una votaci\u00f3n de 10 a 1, lo que permite a la iniciativa avanzar hacia su etapa de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n<p data-start=\"781\" data-end=\"1235\">El plan naci\u00f3 originalmente bajo el nombre de Puerto Castilla, impulsado a inicios de la d\u00e9cada pasada. Tras el fracaso de esa iniciativa, en 2019 el proyecto fue adquirido por la tribu ind\u00edgena norteamericana Chiricahua Apache, que lo relanz\u00f3 bajo un concepto ecol\u00f3gico. El redise\u00f1o elimin\u00f3 la idea de una ciudad portuaria, descart\u00f3 dragados y plante\u00f3 el uso de un rompeolas natural de ocho kil\u00f3metros con profundidades superiores a 30 metros.<\/p>\n<p data-start=\"1271\" data-end=\"1442\"><strong>Copiaport-E considera una inversi\u00f3n de US$ 450 millones, incluyendo US$ 13 millones en estudios ambientales adicionales. Su infraestructura contempla dos terminales:<\/strong><\/p>\n<ul data-start=\"1444\" data-end=\"1707\">\n<li data-start=\"1444\" data-end=\"1581\">\n<p data-start=\"1446\" data-end=\"1581\">Terminal de Graneles Limpios, con capacidad para mover hasta 10 millones de toneladas anuales, principalmente ma\u00edz, trigo y soya.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1582\" data-end=\"1707\">\n<p data-start=\"1584\" data-end=\"1707\">Terminal Multiprop\u00f3sito, orientado a 300.000 contenedores al a\u00f1o, 150.000 toneladas de carga general y fertilizantes.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1709\" data-end=\"1915\">El proyecto busca atender a megabarcos que no pueden cruzar los canales de Panam\u00e1 o de Suez, ofreciendo una salida estrat\u00e9gica hacia Asia y posicionando a Atacama como un polo log\u00edstico internacional.<\/p>\n<p data-start=\"1950\" data-end=\"2304\">El Estudio de Impacto Ambiental ingres\u00f3 al SEIA en 2020 y debi\u00f3 responder m\u00faltiples observaciones t\u00e9cnicas. En 2023 se present\u00f3 una adenda complementaria que abri\u00f3 una nueva etapa de participaci\u00f3n ciudadana. Entre marzo de 2024 y julio de 2025, el proyecto se someti\u00f3 adem\u00e1s a un proceso de Consulta Ind\u00edgena, lo que permiti\u00f3 completar su revisi\u00f3n.<\/p>\n<p data-start=\"2327\" data-end=\"2577\">Con la aprobaci\u00f3n ambiental, Copiaport-E queda en condiciones de iniciar su construcci\u00f3n, estimada en dos a\u00f1os de ejecuci\u00f3n. El puerto fue dise\u00f1ado para operar durante 50 a\u00f1os, tras lo cual se contempla un a\u00f1o para su cierre y desmantelamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto, respaldado por la tribu norteamericana Chiricahua Apache, obtuvo la aprobaci\u00f3n del Coeva de Atacama con una votaci\u00f3n de 10 a 1. 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