{"id":16611,"date":"2019-09-16T11:00:15","date_gmt":"2019-09-16T14:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioamigavallenar.cl\/?p=16611"},"modified":"2019-09-16T11:00:16","modified_gmt":"2019-09-16T14:00:16","slug":"diputado-mulet-exige-tranvia-para-la-ciudad-de-copiapo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioamigavallenar.cl\/?p=16611","title":{"rendered":"Diputado Mulet exige tranv\u00eda para la Ciudad de Copiap\u00f3"},"content":{"rendered":"\n
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El parlamentario por la regi\u00f3n de Atacama, se\u00f1al\u00f3 que buscar\u00e1 que esta iniciativa se incorpore al \u201cPlan Chile Sobre Rieles\u201d, recientemente anunciado por el Presidente de la Rep\u00fablica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El diputado por la Regi\u00f3n de Atacama, Jaime Mulet (FREVS), ofici\u00f3 al Ministerio de Transporte, y en particular a la Subsecretar\u00eda del ramo, \u201cpara que se estudie la factibilidad de tener un tren liviano entre Paipote y Copiap\u00f3, utilizando la l\u00ednea f\u00e9rrea que hoy existe\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, el parlamentario critic\u00f3 que \u201cel gobierno ha anunciado m\u00e1s o menos 65 kil\u00f3metros de construcci\u00f3n de metro, la l\u00ednea 7, 8, 9 y la extensi\u00f3n de la l\u00ednea 4, lo que seg\u00fan expertos vale aproximadamente 100 millones de d\u00f3lares cada kil\u00f3metro, o sea 6.500 millones de d\u00f3lares solo para el Metro. Por otro lado, el Presidente de la Rep\u00fablica acaba de anunciar el \u201cPlan Chile Sobre Rieles\u201d, con una serie de iniciativas de ferrocarriles, por ejemplo, Santiago \u2013 Batuco, Alameda \u2013 Melipilla, en metro de Valpara\u00edso \u2013 Limache \u2013 La Calera, Talca \u2013 Constituci\u00f3n, estudios en La Serena \u2013 Coquimbo, etc., dejando nuevamente a nuestra Regi\u00f3n de Atacama fuera, en una discriminaci\u00f3n odiosa y permanente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCopiap\u00f3 no solo merece tener este tren liviano, por una aspiraci\u00f3n leg\u00edtima que plantean los vecinos, vecinas e incluso autoridades de la zona desde hace a\u00f1os, sino que lo necesita, desde el punto de vista ambiental y de transporte. Las m\u00e1s de 20 iniciativas que present\u00f3 el Presidente de la Rep\u00fablica en su plan d\u00edas atr\u00e1s, excluyeron nuevamente a la Regi\u00f3n de Atacama, y creo que aqu\u00ed hay una situaci\u00f3n que debe estudiarse en serio, y ver la posibilidad que se incorpore al plan del Gobierno, \u2013 que me parece un buen plan -, pero que sea justo con todas  las regiones y particularmente con la Regi\u00f3n de Atacama\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por esta raz\u00f3n, el diputado de la Federaci\u00f3n Regionalista Verde Social, ofici\u00f3 a la ministra de Transporte, Gloria Hutt, \u201cy en particular al Subsecretario de Transportes, Jos\u00e9 Luis Dom\u00ednguez, para que se estudie la factibilidad de tener un tren liviano entre Paipote y Copiap\u00f3\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Mulet argument\u00f3 la necesidad de contar con un tren liviano, pues \u201cCopiap\u00f3 es una zona tremendamente saturada en MP10, est\u00e1 demostrado que se exceden los l\u00edmites ambientales en esa materia, no obstante no se ha decretado la zona saturada todav\u00eda; por lo tanto ser\u00eda un hecho muy importante, primero que una l\u00ednea f\u00e9rrea que existe, se ocupe con un tren liviano, que sin duda va a contribuir desde el punto de vista medioambiental, como tambi\u00e9n descongestionando el transporte\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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